受中东地区冲突升级影响，全球能源与贸易关键通道霍尔木兹海峡航运近乎停滞，航运业遭遇一场“急性运营危机”。目前，多家全球头部船司已宣布停航、暂停接收中东货物，加之战争风险保障调整、航线改道等多重因素，海运运价出现上涨，港口拥堵风险增加，跨境物流与外贸出口行业正面临压力。

海峡通行受阻，航运近乎停滞

当前，霍尔木兹海峡周边油轮航行速度已普遍降至零，多类船舶处于停航状态；欧洲多个国家已出台禁令，禁止本国油轮通过该海峡。此外，伊朗水域及海湾邻近水域的战争风险保障将于3月5日起正式取消，船舶进入该区域将失去相关风险保障。作为波斯湾通往印度洋的唯一通道，该海峡的停航直接影响了全球约20%的石油运输通道。

船司暂停航线，中东停收货物

面对持续升级的局势，地中海航运（MSC）、马士基、赫伯罗特、达飞等全球航运企业已采取紧急应对措施。多家船司暂停船舶通过霍尔木兹海峡，在航船舶已转向安全区域待命。MSC率先暂停全球前往中东地区的货物预订，随后多家船司跟进，关闭中东航线订舱通道。达飞、赫伯罗特、马士基等已将相关航线改道好望角，航程增加约3500海里，航行时间延长至少10天。国内多地货代企业已宣布中东航线暂停收货，部分已装柜货物需办理退关退运。

运价上涨，附加费上调

停航导致运力收缩，推动海运价格走高。油运市场表现突出，超大型油轮（VLCC）运价出现上涨。集运市场方面，多家船司加收战争附加费，赫伯罗特对每20尺柜加收1500美元，达飞则将附加费上调至2000美元。业内人士认为，若航线长期停摆，大量运力转移将推高全球海运整体运价。

港口运营受影响，船舶滞留加剧

中东地区部分枢纽港口运营受到影响。作为中东大型集装箱港口，杰贝阿里港一度暂停运营。目前霍尔木兹海峡两端已有上百艘船舶滞留。航线改道绕行与港口停摆的双重影响，可能引发全球航运船期连锁反应。此外，好望角海域海况复杂，船舶改道后将增加航行成本与安全风险。

跨境物流调整，多国服务暂停

中东地区局势动荡，导致当地物流与跨境快递服务收缩。顺丰国际已宣布暂停中东多个国家的进出口快递与电商服务；亚马逊暂停阿联酋地区的运营与配送业务。目前，阿联酋等主要中东国家物流服务暂停，沙特部分区域仍可提供派送服务，但跨境小包专线基本停运。

此次霍尔木兹海峡停航，已从区域冲突演变为对全球海运的冲击。中东航线停收、运价上涨、港口拥堵、风险保障退出等多重因素叠加，当前外贸企业与物流企业均已进入观望状态，同步启动应急应对方案。后续海运运价走势、船期恢复进度、港口重启时间，将直接取决于中东地区局势的变化。